• //cdn.globalso.com/dahantraffic/fishlovely114-3.png

Ekoizpen diseinu-egoera desberdinak direla eta edo merkatuan dauden eraikuntza-objektu eta lehengai desberdinei aplikatuta, egitura ere askotarikoa da.Baina, oro har, errepideak markatzeko makinak, oro har, motor bat, aire konpresore bat, pintura (urtze-materiala) ontzi bat, markatzeko ontzi bat (ihinztadura pistola), gida hagaxka, kontrolagailu bat eta beste gailu batzuk izan behar ditu, eta botere bidezko hainbat gailu izan behar ditu. garraiolariak behar bezala konfiguratu behar dira.Errepideak eraikitzeko makina bat da, lurrean murrizketa, jarraibide eta abisu desberdinak marrazten dituena.Orokorrean oso erabilia errepideetan, aparkalekuetan, plazetan eta pistetan.Jarraian, errepidea seinaleztatzeko makinaren ezaugarri funtzionalak eta sailkapenaren sarrera laburra da:

Motorra: Markatzeko makina gehienek motorra erabiltzen dute potentzia gisa, eta bere potentzia 2, 5HP eta 20HP bitartekoa da.Motorra aukeratzea ohiko enpresa handi batek ere ekoitzi behar du, errendimendu egonkorra eta ordezko piezak erosteko errazak, ia ekipamendu osoaren errendimendua zehazten du;

Aire-konpresorea: ihinztadurarako airean oinarritzen diren errepideak markatzeko makinetarako (ihinztadura hidraulikoa baino), makina osoaren errendimenduari eragiten dion osagai nagusia ere bada.Motorrarekin bezala, marka ezaguneko aire-konpresore batekin produktu bat erostea kontuan hartu beharko zenuke.

Kuboa: bi funtzio nagusi daude: bata pintura edukitzea da.Zentzu horretan, bere edukieraren tamainak betegarri kopuruan eta eragiketaren aurrerapenean eragingo du.Bigarrena, upelaren presio-ontzia aire-konpresore batek presioratzen duela eta presiodun "aire depositu" bihurtzen dela, markatze lanaren bultzatzaile bihurtzen dela.Hori dela eta, erabiltzaileek zigilatzea, segurtasuna eta korrosioarekiko erresistentzia kontuan hartu behar dituzte.Kupel onak altzairu herdoilgaitzez eginda daude.

Ikerketek diote asfaltozko espaloi askok pitzadurak dituztela trafikorako ofizialki ireki aurretik.Zer-nolako pitzadurak diren ere, denak tenperatura-aldaketek eragindakoak dira, tokiko ingurumen- eta klima-baldintzekin erlazionatuta ez ezik, espaloi-materialekin ere zerikusia dutenak.Propietateak estuki lotuta daude espaloiaren egituraren diseinu konbinatuarekin.Kanpoko tenperatura jaisten denean, zoladuraren materiala pixkanaka gogortzen da eta uzkurtzen hasten da.Uzkurtzeak sortzen duen trakzio-indarrak zoladuraren materialaren trakzio-indarra gainditzen duenean, asfalto-zoladura pitzatzen da.Espaloiaren egituraren zabalera mugatua eta espaloiaren egituraren elkarrekiko murrizketa txikia dela eta, uzkurtze termikoko pitzadurak albokoak dira batez ere.Asfaltozko zoladura meheago baterako, oinarrizko geruza tenperatura-diferentzia handiagoak eragiten du, eta oinarrizko geruzaren erresistentzia-momentua asfaltoaren gainazaleko geruzarekiko erresistentzia-momentua ere handiagoa da; pitzadura.Oinarrizko geruzaren eta gainazaleko geruzaren beheko tentsio-esfortzua pixkanaka handitzen da, beraz, baldintza jakin batzuetan, pitzadura asfaltoaren gainazaleko geruzaren behealdean dagoen pitzaduraren posizio erlatiboan pitzatuko da eta lodiera arte hedatuko da. gainazaleko geruza barneratzen da.Oinarrizko geruza pitzatuta dagoenean, puntan dagoen tentsioa Kontzentrazioa areagotu egingo da aipatutako pitzadurak hedatzea.Asfalto-geruza lodia denean, oinarrizko geruzaren tenperatura-aldea txikia da, eta kontrako geruzaren oinarrizko geruzaren marruskadura-erresistentzia ez da nahikoa asfaltoaren gainazaleko geruzaren pitzadura-muturretik gertu sortutako trakzio-tentsioaren gehikuntza konpentsatzeko. oinarri-tenperaturaren uzkurdura areagotzeari.Puntako estresaren intentsitatea handitzen jarraitzen du.

pic


Argitalpenaren ordua: 2022-03-17

Bidali zure mezua:

Idatzi zure mezua hemen eta bidali iezaguzu